Авиакомпании работают на пределе: салоны почти полностью заполнены, но доходы падают. Пассажироперевозки сокращаются, билеты дорожают, а отрасль сталкивается с дефицитом самолётов и запчастей.
Ключевые факты
- Заполняемость салонов приближается к 90%, но прибыль авиакомпаний снизилась примерно на 30%.
- За год коммерческий парк российских перевозчиков сократился на 23 самолёта.
- Иностранные борта часто разбирают на запчасти: недостаёт надёжных комплектующих и резервов.
- Планы обновления флота постоянно пересматриваются: обещания 2022 года (1 000 самолётов к 2030 г. за 1 трлн) заменены новой целью — 570 бортов к 2035 г. за 3 трлн, при этом за последние пять лет поставлено всего 11 самолётов.
- Эксперты отмечают высокий риск укрупнения рынка и называют один из крупнейших перевозчиков как наиболее вероятного «выжившего» игрока.
Почему это происходит
Сочетание ограниченного доступа к зарубежным комплектующим, роста цен на «серые» детали и отсутствия достаточных резервов приводит к ускоренному выводу самолётов из эксплуатации. Замедление отечественного авиастроения, пересмотр сроков и удорожание программ также подрывают обновление флота и повышают затраты перевозчиков.
Чего ждать пассажирам
Вероятно дальнейшее сокращение частоты рейсов и рост цен на билеты. Это усилит нагрузку на крупнейших перевозчиков и может ухудшить доступность воздушного сообщения для отдалённых регионов. Пассажирам стоит заранее планировать поездки и учитывать возможные изменения расписаний и тарифов.
