Федеральные власти исключили строительство железнодорожной ветки до Ханты‑Мансийска из перечня приоритетных проектов, хотя ранее вопрос подключения города к сети обсуждался на разных уровнях.
Предыстория
Официальные планы по созданию железной связи с Ханты‑Мансийском существовали с 2013 года. Рассматривались несколько вариантов трасс: ветку предполагалось протянуть примерно на 200 км от одной из ближайших магистралей, которые обходят город с запада, востока и юга.
Оценочную стоимость проекта называли на уровне около 40 млрд рублей, однако строительно‑монтажные работы так и не начались.
Отмена приоритетности проекта
Весной региональные ведомства по дорожному строительству и транспорту подтверждали планы и указывали возможный срок ввода — до 2035 года. Позднее федеральные структуры признали проект «несвоевременным» и исключили его из числа приоритетных для региона.
Когда вопрос вновь вернётся в повестку и будут ли найдены финансирование и сроки — пока неизвестно.
Последствия для региона
В Ханты‑Мансийске проживает более 100 тысяч человек. Из‑за отсутствия железнодорожного сообщения большинство грузов доставляется автомобильным транспортом, что сказывается на росте цен, в том числе на продовольствие.
После 2022 года и связанных с ним экономических трудностей многие крупные железнодорожные проекты были приостановлены: компания РЖД замораживала масштабные стройки и вынуждена была распродавать активы, чтобы стабилизировать своё финансовое положение.
Пока неизвестно, когда вопрос подключения Ханты‑Мансийска к железнодорожной сети вновь станет приоритетом для федеральных властей.
