Крушение Ту‑22М3 в Иркутской области: Украина оценивает потери в более чем 70% боеспособных машин

В Иркутской области потерпел крушение очередной Ту‑22М3. По подсчётам украинских аналитиков, с начала полномасштабной войны Россия могла утратить или получить повреждения порядка 24 машин этого типа — более 70% боеспособного парка.

Крушение в Иркутской области и оценка потерь

15 июня в Иркутской области произошла катастрофа дальнего бомбардировщика Ту‑22М3. Это очередной случай потери самолёта этого типа с начала полномасштабной войны, после которого украинские аналитики пересчитали суммарные потери парка Ту‑22М3.

Ту‑22М3 — иллюстративное фото

Ход происшествия

По официальным сообщениям, самолёт выполнял плановый учёбно‑тренировочный полёт и потерпел крушение при заходе на посадку в районе населённого пункта Буреть Боханского района. Экипаж из четырёх человек катапультировался; один летчик погиб при приземлении. В качестве предварительной причины указывается техническая неисправность.

Какие потери учитывают аналитики

По подсчётам украинских военных аналитиков, к учёту принимаются как уничтоженные, так и серьёзно повреждённые самолёты. В их список входят следующие инциденты:

  • повреждение трёх самолётов на аэродроме Дягилево в декабре 2022 года;
  • уничтожение одного и повреждение двух Ту‑22М3 на авиабазе Сольцы в августе 2023 года;
  • сбитый над Ставропольским краем Ту‑22М3 в апреле 2024 года;
  • повреждение двух самолётов на авиабазе Оленья летом 2024 года;
  • два предыдущих крушения Ту‑22М3 в Иркутской области;
  • уничтожение 12 самолётов во время операции спецслужб в июне 2025 года;
  • нынешнее крушение в Иркутской области.

В сумме аналитики приводят оценку около 24 уничтоженных и повреждённых машин этого типа.

Сколько Ту‑22М3 может оставаться в строю

По открытым справочникам, на начало 2025 года в составе вооружённых сил числилось порядка 55 Ту‑22М3, однако часть машин находится на хранении, в ремонте или используется как источник запчастей. Украинские аналитики опираются также на заявления о наличии около 27 исправных машин и нескольких единиц в ремонте, из чего делают вывод о меньшем числе боеспособных самолётов до начала конфликта.

Если считать все серьёзно повреждённые и уничтоженные машины невосстановимыми, то по оценкам аналитиков в строю могло остаться порядка 9–10 полностью исправных Ту‑22М3. Независимого подтверждения этим подсчётам нет.

Почему потери считаются трудно восполнимыми

Ту‑22М3 — дальний сверхзвуковой ракетоносец‑бомбардировщик, способный применять крылатые ракеты большой дальности. Производство семейства Ту‑22 было прекращено ещё в 1993 году, а полноценной замены этим самолётам пока не создано. Поэтому даже одиночные аварийные потери рассматриваются как заметное снижение возможностей дальней авиации.

Отметим, что любую информацию о потерях и ударах по объектам на большой глубине пролёта пока сложно независимо подтвердить.