Суть проблемы
В начале июня один из основных поставщиков авиатоплива сообщил авиакомпании о необходимости сократить поставки примерно на треть от заявленных объёмов. По информации перевозчика, у альтернативных поставщиков также нет требуемых объёмов топлива.
Одновременно с дефицитом резко выросли цены: с начала июня цена авиатоплива в российских аэропортах в среднем увеличилась на 17%. В отдельных пунктах, например в Махачкале, стоимость керосина выросла существенно — порядка 64% и достигла около 157 тысяч рублей за тонну.
Последствия для авиакомпаний
Авиаперевозчики отмечают, что при текущем дефиците и росте цен выполнение запланированной программы полётов «теряет экономический смысл» как на внутренних, так и на международных направлениях. Отраслевые участники обратились к профильным ведомствам с просьбой принять меры по стабилизации поставок и цен.
Причины и реакция властей
Кризис с топливом начался в конце мая 2026 года на фоне участившихся атак по нефтеперерабатывающим объектам. По данным профильных агентств, в середине июня производство бензина сократилось примерно на 25% по сравнению со среднесуточными показателями июня прошлого года. Власти характеризуют ситуацию как непростую, но контролируемую, отмечая локальные логистические сложности.
Региональная картина
Ограничения на отпуск топлива были введены в ряде регионов, в том числе в Центральной России, Иркутской, Омской и Новосибирской областях, а также в Ханты‑Мансийском автономном округе. В отдельных субъектах рост цен и дефицит уже отражаются на доступности бензина и авиационного топлива.
Если ситуация не стабилизируется, возможны дальнейшие сокращения авиарейсов и рост тарифов для пассажиров.
