В регионах России наблюдается рост дефицита такси: многие водители сокращают смены или уходят с линии из‑за подорожания топлива и перебоев с его поставками.
Почему перевозки становятся менее рентабельными
Рост цен на бензин и дизель повышает затраты водителей, поэтому они реже берут долгие рейсы и отказываются от поездок в центр города, где риск остаться без топлива выше.
По словам члена правления Национальной ассоциации таксопарков Сергея Привалова, водители в первую очередь избегают дальних маршрутов и заказов в центр по причине риска остаться без топлива.
Гендиректор таксопарка F1rst Дмитрий Назаров оценивает отток водителей примерно в 20%, представитель компании 369 Михаил Манхаев называет показатель в 5–10%.
Руководитель центра компетенций Международного евразийского форума «Такси» Олег Амосов отметил, что перебои с поставками топлива сильнее бьют по такси, поскольку водители вынуждены покупать бензин самостоятельно, тогда как общественный транспорт получает топливо централизованно.
Контекст топливного кризиса
Летом 2026 года дефицит топлива в ряде регионов возник после ударов по НПЗ в европейской части страны. В большинстве регионов зафиксированы либо фактический дефицит топлива, либо действуют ограничения на продажу. Президент 28 июня охарактеризовал нехватку топлива как «некритический кризис».
