Российские страховые компании в последние недели начали отказывать клиентам в страховании военных рисков при перевозках по Чёрному и Азовскому морям. Представитель брокера отмечает, что во втором квартале 2026 года тарифы в сегменте морского страхования грузов выросли в два–четыре раза, однако одного повышения ставок недостаточно для стабилизации рынка.
Страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс., а по дорогостоящим грузам, например энергоресурсам, может превышать $150 млн. По данным Российской национальной перестраховочной компании (РНПК), за первые четыре месяца 2026 года убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и ударов беспилотников достигла порядка 2800%.
Власти обсуждают несколько вариантов компенсации убытков от «актов агрессии». Минтранс, Минэнерго и регулятор предлагают распространить механизм страхования военных рисков с господдержкой на морские суда и международные перевозки морским и речным транспортом. Минфин, указывая на ограниченность бюджета, предлагает создавать общества взаимного страхования из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев или формировать фонд компенсаций за счёт страхователей и страховых компаний.
Обострение связано с ростом числа атак на суда: в ночь на 9 июля беспилотники поразили в Азовском море около 14 судов; ранее в течение нескольких дней фиксировались десятки ударов по танкерам, сухогрузам и специальным плавсредствам. Это усиливает риски для международных перевозок и повышает издержки судовладельцев и грузовладельцев.