Страны Ближнего Востока и соседние государства активизируют реализацию и расширение нефтепроводных маршрутов, которые позволяют экспортировать углеводороды в обход Ормузского пролива. Ранее многие проекты были отложены, но текущее обострение побуждает к их ускорению.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия договорились о восстановлении нефтепровода Киркук—Банияс с пропускной способностью около 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия рассматривает расширение нефтепровода «Восток—Запад» с примерно 7 млн до 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают развивать маршрут Хабшан—Фуджейра, который позволяет поставлять нефть в обход Ормузского пролива.
Влияние на логистику
Кризис уже отражается на судоходстве. По оценкам участников рынка, за неделю с 11 по 17 июля объем нефти, покинувшей Персидский залив на судах, сократился с 3,9 млн до 3,2 млн тонн. На 20 июля в заливе стояли на якоре около 330 танкеров с общим запасом порядка 17 млн тонн углеводородов, многие — в ожидании отправки.
Что это означает для мирового рынка и для России
Расширение экспортных маршрутов в обход Ормуза снижает уязвимость поставок от инцидентов в узком проливе и со временем может изменить направления потоков нефти на мировом рынке. Для потребителей это потенциально означает бóльшую стабильность поставок, а для производителей — перераспределение экспортных маршрутов и инвестиционные расходы на инфраструктуру. Для России изменения географии экспортных путей Ближнего Востока означают корректировки конкурентной динамики на отдельных рынках и возможные влияние на логистические цепочки и цены.
