Сингапур на фоне войны в Иране резко увеличил импорт российского мазута: в апреле поставки более чем вдвое превысили среднемесячный уровень 2025 года и стали максимальными с 2016‑го. Трейдеры в крупнейшем в мире порту бункеровки судов замещают выпавшие ближневосточные объемы российским топливом.
Конфликт в Иране и блокада Ормузского пролива привели к росту мировых цен на энергоносители и дефициту ключевых видов топлива — в том числе авиационного и судового (бункерного). Нефть марки Brent торгуется около $106 за баррель — ниже апрельского пика в районе $110, но по‑прежнему заметно выше докризисных значений. Поставки мазута из Персидского залива в Сингапур в марте–апреле сократились до 336 тыс. баррелей в сутки против 522 тыс. в январе–феврале.
Одновременно российские поставки за тот же период выросли с 372 тыс. до 585 тыс. баррелей в сутки. Около 20 российских танкеров встали на якорных стоянках, связанных с Сингапуром, в том числе несколько судов, находящихся под санкциями ЕС и США, тогда как годом ранее их было лишь пять, следует из отраслевых данных. Сингапур не вводил собственные запреты в отношении конкретных российских нефтепродуктов, однако трейдеры обязаны соблюдать ценовой потолок стран G7 и ЕС на уровне $45 за баррель, если в морской перевозке участвуют западные компании.
Глобальные потоки топлива перенаправляются в сторону Сингапура, поскольку этот рынок готов платить более высокую цену по сравнению с другими регионами. По оценкам аналитиков, европейские потребители пока почти не ощутили последствий такого перераспределения, однако в ближайшие недели доступность топлива в Европе, вероятнее всего, начнет снижаться.
Судовой трафик через Сингапур в марте увеличился примерно на 7% к предыдущему месяцу и почти на 15% в годовом выражении. При этом запасы мазута в порту за последние две недели сократились примерно на 11%, а США на время смягчили санкционные ограничения на морской экспорт российской нефти, стремясь сдержать дальнейший рост цен.
Российские танкеры с нефтью все чаще указывают Сингапур конечным пунктом назначения: по данным отраслевой статистики, только в январе туда направились суда примерно с 1,4 млн т российской нефти, что стало максимумом за последние годы. При этом само государство напрямую нефть из России не закупает — прилегающие акватории используются в основном для перегрузки сырья с борта на борт.
