Правительство разрешило иностранным судам работать во внутренних морских водах России
Правительство постановило разрешить судам под иностранным флагом выполнять определённые работы во внутренних морских водах России. Решение касается исключительных случаев и сопровождается рядом ограничений и требований для допущенных судов.
Какие работы попадают под разрешение
- каботажные перевозки (между российскими портами);
- ледокольная проводка;
- поисково‑спасательные операции;
- гидротехнические и подводно‑технические работы;
- разведка и разработка минеральных ресурсов морского пространства и его недр.
Условия допуска
Для работы во внутренних водах иностранное судно должно получить разрешение Росморречфлота, выдаваемое по согласованию с Минобороны и ФСБ. В заявлении требуется указать сведения о судне и судовладельце (включая адрес регистрации и местонахождение), планируемом грузе, гражданстве экипажа и портах захода.
Разрешение может быть выдано только при доказанном отсутствии в российских реестрах подходящего судна, а допуск иностранного флота ограничен конкретной задачей и сроком её выполнения.
Контекст решения
Решение принято на фоне затянувшейся программы по замене морально и технически устаревшего гражданского флота: власти планировали до 2030 года списать «река–море» старше 40 лет и построить около 500 новых сухогрузов, контейнеровозов и танкеров, однако в бюджете не нашлось порядка 290 млрд рублей на реализацию этих планов.
«Государство говорит рынку: иностранный флот можно привлечь не потому, что так удобнее, а потому что без него конкретную операцию выполнить невозможно или затруднительно. При этом допуск — временный и под конкретную задачу, чтобы не допустить вытеснения российского флота», — отметил отраслевой аналитик Михаил Бурмистров.
По сути это компромисс: сохранить возможность выполнения необходимых работ и не останавливать проекты, одновременно ограничив роль иностранных судов и защитив интересы российского судостроения и флота.
