В начале июня правительство России ввело временный запрет на экспорт авиационного керосина. Мера будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется в том числе на авиатопливо, приобретённое на биржевых торгах.
По словам трейдера одной лондонской компании, пожелавшего остаться неназванным, ограничения в первую очередь затронут страны Центральной Азии и Турцию.
«Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно учитывая наступление летнего сезона. В 2025 году Россия экспортировала в среднем 30 тысяч баррелей авиатоплива в сутки, что составляло менее 2% мировых поставок. По данным за первые четыре месяца текущего года средний суточный экспорт снизился до 28 тысяч баррелей. В этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция. Европейские авиакомпании ранее зависели от российского авиатоплива, а санкции привели к сокращению прямого импорта российских нефтепродуктов до минимальных долей»
Россия входит в четверку крупнейших мировых производителей авиационного топлива: перерабатывается примерно 250 тысяч баррелей нефти в сутки, на её долю приходится около 2–4% мирового рынка авиатоплива.
«На фоне военных конфликтов правительству имеет смысл ввести временный запрет на экспорт топлива, чтобы обеспечить стабильность на внутреннем рынке. В результате атак дронов примерно 25% всех нефтеперерабатывающих мощностей выведены из строя. Это привело к снижению объёмов переработки с прежних около 10 млн баррелей в сутки до 5 млн — минимального уровня за последние 16 лет»
Мировой объём потребления авиационного топлива составляет примерно 7,8 млн баррелей в сутки. Около 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международном рынке, остальное используется на внутренних рынках.
