Российские власти позволили некоторым нефтеперерабатывающим заводам выпускать бензин и дизель по стандарту «Евро‑3» вместо более строгого «Евро‑5».
Что изменилось
- Цель меры — снизить риск дефицита топлива на рынке.
- Некоторым НПЗ разрешено временно применять нормы «Евро‑3» при выпуске бензина и дизеля.
- Топливо стандарта «Евро‑3» может содержать значительно больше серы по сравнению с «Евро‑5».
Риски для техники и окружающей среды
Повышенное содержание серы и прочих примесей ускоряет износ деталей двигателя, снижает ресурс катализаторов и может повредить систему выпуска отработавших газов у современных автомобилей. Кроме того, снижение экологических стандартов обычно приводит к росту выбросов вредных веществ.
Использование топлива более низкого качества может увеличить частоту поломок и ухудшить экологическую ситуацию, отмечают специалисты.
