Топливный дефицит сказывается на водных экскурсиях и маршрутах
Нехватка дизеля и бензина затронула не только автомобилистов: туристические прогулки по воде стали одним из пострадавших видов услуг. Перевозчики вынуждены отменять экскурсии, сокращать расписание и повышать цены на прогулки.
Ситуация в Иркутской области и на Байкале
В Иркутской области с 1 июля ограничили регулярные перевозки и полностью приостановили часть дальних экскурсионных маршрутов по озеру Байкал. Доступные запасы топлива направляют в первую очередь на социально значимые перевозки.
Из расписания исчезли однодневные экскурсии из Иркутска в Листвянку и бухту Песчаную на катамаране «Самара», а также прогулки на теплоходе «Баргузин‑3» вдоль Кругобайкальской железной дороги.
Предприниматели по берегам Байкала отмечают острый дефицит бензина для маломерных судов: на одну экскурсию требуется около 150–200 литров, тогда как в отдельные дни удаётся приобрести лишь по 30 литров. В ответ некоторые владельцы устанавливают электродвигатели и ищут другие решения.
Как крупные и мелкие перевозчики адаптируются
Крупные суда закупают специальный дизель через биржу, но чаще всего не могут сразу приобрести топливо на весь сезон из‑за высокой стоимости и проблем со складированием больших запасов.
Проблемы в других регионах
- Якутск: компания «Лена‑транс» сократила число рейсов пассажирских теплоходов и отказалась запускать второе судно.
- Таруса: владельцы прогулочных катеров вынуждены часами стоять в очередях на заправках, чтобы поддерживать перевозки по реке Ока.
- Во многих местах стоимость прогулок уже возросла на фоне роста расходов.
По данным Ассоциации туроператоров России, крупные круизные операторы пока работают по расписанию, так как закупили топливо заранее. Однако цены на дизель резко выросли: если в начале навигации тонна стоила около 50–70 тысяч рублей, то сейчас цены достигают 100–130 тысяч рублей.
На фоне этих трудностей туристический поток также снижается: по данным сервиса бронирований, с 15 по 30 июня число бронирований в Иркутской области оказалось примерно на 13% меньше, чем в прошлом году. Участники рынка связывают это с отменами и нестабильностью водных перевозок.
