О чём решение
Россия ограничит доступ Международной морской организации (IMO) и другим зарубежным структурам к данным дистанционного опознавания судов — в том числе к сведениям из систем AIS, LRIT и обязательных систем судовых сообщений.
Зачем это делают
Ограничение мотивировано необходимостью защитить суда торгового флота от незаконного вмешательства: наведения средств огневого поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Возможные последствия
Эксперты отмечают, что полностью скрыть информацию о портах отправления и прибытия, маршруте и перевозимых грузах вряд ли удастся, поскольку трекинговые сервисы получают данные из портовых, таможенных и брокерских источников. В результате рынок может стать менее прозрачным для банков, страховых компаний и трейдеров. Среди рассматриваемых альтернатив — задержка передачи данных или их кодирование на отдельных участках маршрутов.
