Что изменилось
Правительство разрешило временно отклониться от требований стандарта Евро‑5 и допускать топливо с более высоким содержанием серы, фактически возвращаясь к характеристикам, близким к Евро‑3.
По нормам Евро‑5 содержание серы в бензине не должно превышать 10 мг/кг. Новое постановление повышает эту планку до 150 мг/кг для бензина и до 350 мг/кг для дизельного топлива.
Зачем это сделали
Мера объясняется стремлением избежать дефицита топлива на автозаправках и обеспечить бесперебойную работу транспорта в условиях рисков с поставками.
Риски для автомобилей
Топливо стандарта Евро‑3 содержит больше тяжёлых фракций и значительно больше серы. Это может привести к засорению топливной системы, повреждению форсунок и катализаторов, ускоренной деградации моторного масла, повышенному износу двигателя и дорогостоящему ремонту, особенно у современных иномарок.
Влияние на экологию и здоровье
Увеличение содержания серы в топливе приводит к росту вредных выбросов, что негативно сказывается на качестве воздуха и может ухудшать состояние здоровья населения.
Вместе с тем в стране есть значительная доля транспорта, который продолжит работать на таком топливе без серьёзных проблем. Официально подчёркивают, что изменения носят временный характер и направлены на стабилизацию поставок.
