Правительство решило провести очередную индексацию тарифов Российских железных дорог раньше запланированного срока — с 1 октября. Ставки по грузовым перевозкам вырастут на 8,5%, тарифы на дальние пассажирские перевозки — на 9,2%.
Решение принято на фоне уже проведённого в марте внепланового повышения на 1% в рамках сбора за безопасность и после значительного сокращения инвестиционной программы этого года — она была уменьшена примерно до 713,6 млрд рублей.
Финансовое состояние компании
Компания накопила почти 4 триллиона рублей долга. Грузоперевозки продолжают сокращаться: в прошлом году объём составил около 1,1 млрд тонн — минимум с 2009 года, а к маю текущего года наблюдался лишь незначительный рост в 0,5%.
- За предыдущие годы тарифы индексировались последовательно: +10% в один год, +13,8% в другой.
- В 2022–2023 гг. индексации составляли порядка 6,8% и 8% соответственно.
- После октябрьского повышения совокупный рост тарифов с начала войны достигнет примерно 56%.
Чистая прибыль компании резко упала — в прошлом году показатель сократился в 22 раза, с примерно 50,7 млрд до около 2,2 млрд рублей. Чтобы покрыть расходы, монополия привлекла около 800 млрд рублей нового долга за год. Инвестиционная программа на следующий год также урезана: плановые траты сократились примерно на 40% по сравнению с прежними объёмами.
Принятые и планируемые меры
Компания обращалась за экстренным финансированием в размере 200 млрд рублей к Фонду национального благосостояния, но получила отказ. После этого часть персонала была переведена на неполную занятость.
На 2026 год запланировано сокращение около 15% сотрудников центрального аппарата — примерно 6 тысяч человек. Также компания намерена сократить расходы на топливо и ремонты: ожидаемая экономия составляет около 74 млрд рублей.
