Независимые сети автозаправочных станций, на долю которых приходится примерно 40% продаж топлива в стране, столкнулись с существенным дефицитом бензина: многие марки доступны лишь «под заказ» или полностью отсутствуют на полках.
Причины дефицита
В 2026 году полностью или частично остановлены 11 заводов, что привело к потере около 35% мощностей переработки и примерно 34% выпуска бензина. В годовом выражении это около 94 млн тонн переработки из 270 млн и примерно 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Влияние на рынок и цены
Крупные нефтяные компании направляют имеющиеся остатки на собственные сети АЗС, в то время как независимые заправки распродают старые запасы. Оптовые цены на АИ‑92 к концу мая выросли на 25–27%, а оптовый уровень уже превышает биржевые котировки на 30–40%.
В 2025 году похожий кризис приводил к лимитам продажи (по 10–20–60 литров), очередям с раннего утра и временным закрытиям заправок; тогда бензин подорожал почти на 11%.
Последствия для работников
Удары по нефтяной инфраструктуре напрямую сказываются на переработке, логистике и безопасности персонала. Особенно уязвимы работники портов, которые регулярно подвергаются рискам и требуют повышения оплаты труда минимум на 12%.
Эксперты предупреждают, что в случае сохранения текущих ограничений на мощности и логистику дефицит и ценовая волатильность могут усилиться, отражаясь на доступности топлива по всей стране.
