В части Иркутской области запасы авиационного керосина в ближайшие дни могут оказаться исчерпаны: в Бодайбо, посёлке Мама и селе Ербогачен топлива может не остаться к пятнице. В самом Иркутске, по оценке собеседника в региональном правительстве, запасов хватит примерно до 3 июля.
«Московские НПЗ обеспечивали около 80% потребностей столичных аэропортов, в том числе по трубопроводу. Сейчас авиакеросин со всей страны направляют в Москву — окраины рискуют остаться без топлива.»
Как это отражается на перелётах и ценах
Дефицит может сказаться на пассажирских перевозках. Стоимость билетов на рейсы Иркутск—Бодайбо на ближайший месяц варьируется примерно от 23 до 34 тысяч рублей. Билеты из Иркутска в Маму и Ербогачен сейчас обходятся около 10 тысяч рублей, цены на этих направлениях пока значительных изменений не показали.
Проблемы с поставками уже отражаются на работе чартерных рейсов, которыми предприятия доставляют сотрудников по маршруту Бодайбо—Иркутск: некоторым самолётам приходится дозаправляться в Маме, часть рейсов переносится на несколько дней, а отдельные компании рассматривают альтернативные способы доставки персонала.
Положение в стране и меры отрасли
По данным отраслевых источников, в начале июня крупный поставщик предупредил об ограничениях поставок топлива в аэропорты и просил перевозчиков сократить потребление примерно на треть от ранее запланированных объёмов на июнь. Одновременно отмечается рост цен на авиатопливо: в середине июня цена превысила 110 тысяч рублей за тонну.
Авиакомпании предупреждают о возможном повышении цен на билеты из‑за роста стоимости топлива. Аналогичные проблемы с заправкой самолётов фиксировались также в Санкт‑Петербурге, Екатеринбурге, Уфе и других городах.
Ассоциация эксплуатантов Ан‑2 предложила ввести государственное регулирование цен на авиакеросин и авиабензин. Некоторые компании заявляют, что их запасов хватит примерно на месяц работы; иные начали тестировать полёты лёгких самолётов на автомобильном бензине пониженного качества как временную меру.