Дефицит бензина и рост цен сделали работу таксистов гораздо сложнее: многие проводят в очередях на АЗС большую часть рабочего времени, другие вовсе отказываются выходить на линию, а доходы большинства уменьшаются.
Основные последствия
Очереди на заправках сокращают число выполненных заказов, увеличивается простой автомобилей; часть водителей возвращает арендованный транспорт, автопарки массово устанавливают газовое оборудование, а спрос на аренду электромобилей растёт вместе с её стоимостью.
Примеры по регионам
- Кубань: около 10% таксистов перестали выходить на линии, остальные вынуждены тратить много времени в очередях и зарабатывать меньше.
- Новороссийск: часть водителей вернула арендованные автомобили в автопарки.
- Иркутск: водители жалуются, что из‑за очередей за бензином не хватает времени на саму работу.
- Санкт‑Петербург: суточная аренда электрокаров выросла примерно с 2700 до 3300 руб., таксисты всё чаще выбирают электромобили вместо бензиновых.
- Свердловская область: простой машин увеличился с 13% до 30%; некоторые автопарки в срочном порядке устанавливают газовое оборудование на автопарк.
- Москва: на отдельных маршрутах тарифы выросли вдвое — например, поездка, которая стоила 1300–1700 руб., подорожала до 3000–3700 руб., при этом у водителей тоже бывает нехватка топлива.
Представители отрасли предупреждают, что если ситуация с поставками и ценами на топливо не стабилизируется, то тарифы на такси вырастут в ближайшее время, и поездки станут менее доступными для большинства пассажиров.
К чему это может привести
В краткосрочной перспективе возможен рост тарифов и снижение доступности такси. В долгосрочной — постепенный переход части парка на газ и электромобили, что потребует инвестиций и времени и повлияет на структуру рынка перевозок.
