По данным собеседников, обсуждается возможность оснащения сухогрузов, перевозящих зерно через Азовское море, средствами вооружённой защиты — от пулемётов и мобильных ракетных установок до брони, мешков с песком и защитных сетей.
Предлагаемые меры
Варианты защиты включают укрепление палубы, установку защитных сетей против беспилотников и специально подготовленных площадок для оружия. На первой части маршрута планируется временное размещение военнослужащих на судах для их охраны.
Военное сопровождение и логистика
Военные, как предполагается, будут подниматься на сухогрузы в портах Азовского моря, устанавливать вооружение и сопровождать суда до прохождения Керченского пролива, после чего покидать их вместе с оборудованием. Также рассматривается движение судов под конвоем военных катеров.
Финансирование и сомнения рынка
Предлагается переложить расходы на укрепление судов и военный эскорт на трейдеров и судовладельцев. Некоторые участники рынка выражают сомнения в целесообразности и эффективности таких мер из‑за высокой стоимости.
Юридическая позиция и заявления
Официальные представители указывали, что в соответствии с международным морским правом торговые суда не должны быть оснащены оружием, и что флот может принимать меры по их защите. Власти также предлагали рассматривать попытки воздействия на коммерческий флот как пиратство.
Последствия для экспорта и цен
Через Азовское море проходит до четверти российского экспорта зерна. На фоне ударов по портам и судам торговля в последние недели сильно сократилась: эксперты оценивают возможные ежемесячные потери экспорта в 0,5–1,5 млн тонн. Одновременно аналогичные удары затрагивают и порты в Чёрном море, что привело к росту цен на пшеницу до двухлетних максимумов.
